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经典和畅销车也停产?心塞,胳膊再粗也掰不过市场

   信息来源:mFhNftbyg

时代不同了,以往人们注重汽车的功能性,而现在汽车市场竞争激烈,一款车的竞争力更是综合实力的体现。在激烈的市场竞争下,很多车型不得不被迫停产,即使这些车是经典车型或畅销车,抑或是车企花重金研发的重要车型。当然了,也有可能是企业战略的一部分,但不管如何,最终还是以停产收尾。譬如,最近传出停产消息的丰田皇冠。

财富股票配资4月28日随着最后一辆第14代丰田皇冠在工厂下线,一汽丰田皇冠车型正式停产,意味着丰田皇冠车型与国内消费者告别。

丰田皇冠很早就在中国市场树立起高端产品的形象,以进口车身份来到中国,在国内市场开始被消费者所熟知的是第七代车型,曾是国内的公务车和出租车市场的代表车型之一。

让人印象深刻的当属第十二代车型,它曾是奥迪A6最有力的竞争对手,甚至超过了奥迪A6车系的销量,月销达到2万台,也是皇冠进入中国后的巅峰时期。乃至于业界一直流传一句话:12代之后再无皇冠。

一汽丰田销售公司副总经理太田资大曾表示:一汽丰田希望亚洲龙能弥补停产皇冠和锐志而损失的那部分销量。在2019年,国产丰田皇冠累计销售数据为10378台。随着产品不再更新,宣传推广停止,国产丰田皇冠的退出并不让人意外。

很多网友纷纷表示停产后才会明白皇冠才是真正的品牌车型。嗯,怎么说的,你们快憋喊可惜了,可惜也没见你们买,说都说是好车,真要买的时候转身就去提BBA了,在国内,这个价位大多数人都会咬咬牙上豪车,所以,皇冠的淘汰是迟早的。

财富股票配资而说到停产,除了叹息还是叹息,正巧,泡泡顺便带大家来一波回忆杀。

天津一汽 夏利

汽车销量一直都是大家关注的重点,有部分车型就因为销量问题导致停产,夏利就是其中之一。

财富股票配资当年天津一汽是这么总结的:“曾经的夏利是值得我们骄傲的品牌,但当时更多是在发展小型车,这种发展路线逐渐不适用于今天。为改变消费者对‘夏利’的传统印象,我们选择把夏利品牌放置一段时间。目前,我们集中精力优先做好骏派品牌。”

一代亲民神车,夏利N3可算作是中国汽车市场里程碑级别的入门级轿车,曾经活跃在中国的大街小巷。在小型车市场,消费者的需求也在提升,若没啥竞争力,停产是必然,同时合资车的价格进一步下探,在这个领域的自主车,日子真心不好过。


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